什么是弱加速度傳感器？作用是什么？
什么是弱加速度傳感器
汽車弱加速傳感器，使用在E-OBD系統(tǒng)中，是發(fā)動機管理系統(tǒng)中對車輛在起伏路面行駛狀態(tài)進行判定的重要元件。同時，該信
號也作為對發(fā)動機失火率進行判斷的一個重要信號。
弱加速度傳感器作用
它可 以將測出車的抖動信號傳給ECU，并經(jīng)三次運算確定是發(fā)動機某 缸熄火引起發(fā)動機抖動還是地面不平引起的抖動，如是發(fā)
動機某 缸熄火引起車抖動，故障燈就亮，報告駕駛員應到修理廠去修，所 以它起監(jiān)督作用。
加速度傳感器原理
線加速度計是利用慣性原理來進行工作的。根據(jù)公式A=F/M，即加速度=慣性力/質(zhì)量，只需對慣性力F進行測量即可得出加速度
A的大小。那么問題來了，慣性力F如何進行測量呢?可以用電磁力來平衡這個力，得出這個力與電流之間的對應關系，然后在實
驗中標定這個比例系數(shù)就哦啦。 加速度傳感器工作原理- -角加速度計 角加速度計是利用壓電效應來進行工作的，壓電效應的
定義如下：當存在外力加于不存在對稱中心的異極晶體上時，該外力不僅會改變晶體的外在形態(tài)，還將改變其內(nèi)部的極化狀
態(tài)，在晶體的內(nèi)部建立電場，機械力改變極化狀態(tài)的現(xiàn)象稱為正壓電效應。 以角加速度計為例的大多數(shù)加速度計都是利用加速
度致使晶體變形的特性來進行工作的。外力使得晶體變形，變形的同時會產(chǎn)生電壓，因此只需計算加速度與電壓的關系，即可
將加速度轉換成電壓的形式輸出。
案例:
★加速度傳感器應用于地震檢波器設計
★加速度傳感器技術應用于車禍報警
★加速度傳感器應用于監(jiān)測高壓導線舞動
技術指標
1、靈敏度方面的技術指標：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就
越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數(shù)據(jù)也
會比較精確的。
2、帶寬方面的技術指標：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動
了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。
3、量程方面的技術指標：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實際情況來衡量。
其他(關于加速傳感器)案例:
手機加速度傳感器成“竊聽器”
“是否允許該App使用您的麥克風？”
“是否允許該App共享您的位置信息？”
“是否允許該App訪問您的通訊錄？”……
“是否允許”這一句式，越來越多地出現(xiàn)在用戶使用App的時候。只有經(jīng)過用戶允許，App才能收集手機麥克風、照相機、位置
等敏感信息。但是“是否允許”真的能將手機的安全漏洞完全堵死嗎？
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